刘精强  田树强

总装车船军代局驻南京地区军代室， 南京 210037

1 我军车辆发展的历史

由于我军发展的特殊历史渊源，我军军车经历了从无到有，靠从敌人手里夺到拥有自己的汽车制造厂，这就决定了我军用汽车杂、乱、少、旧的特点。我军军车装备起源于抗日战争时期，国内外友人赠送和我军自购的十几辆汽车组建了我军第1支汽车运输队。抗日战争结束时，全军陆续缴获各型军车400余辆。解放战争时期，我军又从国民党部队缴获各种汽车2.2万辆。解放后，国防建设需要大量军车，但当时我国没有汽车制造能力，我军的军车只有依靠从国外主要是从苏联购买。但是作为军队的装备，无论是国家安全的需求还是军队正规化建设的需要，我军都不可能依靠进口汽车来维持我军车辆的发展需求。直到1956年，我国才结束了完全靠进口维持部队军车需求的历史。到1961年，军用轮式车辆的概念正式提出，后经过两年多的发展，出台了《军用轮式车辆系列化方案》，该方案确定研制生产0.5吨、1吨、2.5吨、3.5 吨、5吨和7吨级的6种军用车辆基本车型。以这6种车型为依托，我军车辆开始走向了正规化发展的道路。

2 军用轮式车辆的特点

军用轮式车辆是军队地面机动的主要装备，是军队机动的脊梁，其整体机动性水平已成为军队现代化的重要标志之一。现代战争的主要战场还是在陆地，部队遂行作战任务时，通常会遇到各种复杂的地面环境和恶劣的气候环境，山林、水网、沙漠、丘陵、严寒、酷暑，为了确保陆地战场的有效机动，部队必须编配能够通过这些障碍的具有高机动性的军用车辆。在未来战争中，高机动特种作战部队成为发展趋势，高机动性越野军用车辆是他们的必备装备。世界上发达国家如美国已经为他的军队配备了相应装备如悍马，现在正在为其军队研制更为先进的高机动性装备。现代战争对军用轮式车辆提出了全方位的要求。

（1） 较高的机动性要求。

军车作为一种有特殊用途的车辆，其作战要求就决定了它需要在特殊的地形、路面有很强的适应性。车辆的机动性是一个很好的评价车辆通过不同路面能力的指标。车辆的机动性高，其通过各种复杂路面的能力强，通过性能好，能够更好的适应复杂多变的战场环境。

（2） 对极地环境适应能力的要求。

军用车辆作为作战工具，需要适应各种极地环境的需求。高温、高原、潮湿和低温都可能给军用车辆在作战环境中带来考验，这就要求军用车辆不仅要在正常环境下能够有很好的适应能力，还要在各种极地环境中也有很好的生存适应能力。

（3） 特殊的通信需求。

随着现代科技的发展，现代化战争已经不是简单的拼装备，而是各种环境应变能力的综合考验。由于现在战争环境变化快，部队机动性能强，谁掌握了第一手信息，谁就能取得战争的主动权。现在军用车辆，不仅要能够实时与指挥部通讯，准确定位，横向车辆之间能够实时沟通，协调配合，还要求车辆能够及时的发现敌军车辆等各种装备。这就对军用车辆的通讯能力提出了很高的要求。

（4） 各种零部件互换性需求。

军用车辆作为一种特殊用途的车辆，在野外等恶劣环境中作业时，不可能随车配带所有的车辆配件。在紧急情况下，如果遇到多辆车同时出现故障，就希望能够“拆东墙，补西墙”，将其中一辆问题比较严重车辆的零部件拆下，为其他车辆进行更换，以达到尽量少的损失战斗力。鉴于这种特殊途径的需求，军用车辆希望有尽可能多的通用部件，以增强车辆零部件的互换性。

3 军用车辆的发展趋势

近些年来，世界各国对部队进行着重组或重要变革,总体来讲，部队的数量正在减少,但是，部队的装备正在精良化，部队的战斗力并没有随着数量的减少而下降，相反，由于现在军用车辆的大幅发展，车辆性能得到了较大的提升，使得部队战斗能力得到了大幅提升。总体来讲，部队对车辆的需求还在持续增长，通过研究发现，军用车辆的发展趋势有以下几个方面。

（1）提高车辆在不同环境下的机动能力,以适应复杂多变的战场环境需要。

随着新形势下军事环境的变化,部队对车辆也有了新的要求。目前，世界各国都在建立机动能力更强、反应速度更快的应急作战部队。未来部队的建设方向必将是反应更迅速、部署更便捷、行动更灵活、能力更全面、生存能力更强和耐力更持久。显然,为达到目的,提高军用车辆的机动性能就成为重中之重。现代军用轮式车辆通过采用各种技术，使得军用车辆的机动性能有很大的提高。比如采用较大功率、较低油耗、体积较小的先进动力单元和效率更高的传动系统；采用性能更好的悬架系统；采用先进的牵引力自动控制系统等。通过采用这些提高轮式车辆机动性的技术,使得轮式车辆在各种复杂路面上的机动性能有了很大的提高。

（2）提高战场生存能力,提供在各种复杂环境下的战斗能力。

现代战争时期，前后方的概念已经模糊化，许多军用轮式车辆随时处于“前线”执行作战任务，因此，它们时刻都受到多方面的威胁，并且，一般情况下，一旦受到攻击，损失的往往是一个车队，能给作战部队带来巨大的人员和装备损失。因此,近年来，就如何提高车辆的战场生存能力引起了世界各国的关注。有相关资料显示，美国新型通用轮式战术车辆，现在已经加装了防护型驾驶室，以增加轮式车辆的战场生存能力。防护型驾驶室应用了一系列较为先进的防护理念和制造技术，它有关技术包括：驾驶室防护等级的设定、所用防护材料的选择、防护机构的合理化设计等；北约为了增加车辆的战场生存能力，给车辆加装了防护型底盘技术，使得车辆在行驶过程中受到地雷等攻击时，损坏程度降到最低。此外，为了提高轮式车辆的战场生存能力，还需加强军用车辆在复杂战场环境中受到其他各种危险的能力，比如防止电磁波破坏、防红外探测、雷达侦察的能力等。

（3）提高车辆的信息化能力，满足现代信息化战争的需要。

现代战争的结果，装备的信息化程度在一定情况下起到了非常关键的作用。信息化使得包括轮式车辆在内的很多装备武器化，同时，一些武器装备也在信息化改造。在一些比较发达的国家，通过采用先进的信息化设备，使自己车辆的综合能力得到了很大的提高。比如信息获取与运用的能力、综合保障能力、体系配套能力，通过信息化手段，提升远程的技术支援等。通过运用定位系统进行导航、安装电台、进行身份识别等方法，使得现役车辆装备的信息化能力有了空前的发展。

（4）车辆系列化和模块化是发展的大方向。

车辆的系列化、模块化发展能够满足车辆某些部件互换的需求，在一定程度上能够节省成本，增加车辆的机动能力。比如不同车型之间的底盘或者总成能够互换，其他的一些部件通过模块化的设计，能够通用或者加装，能够极大的提高车辆的运输保障能力，节省运输成本。

4 结束语

本文通过总结我军车辆的发展概况，阐述了军用轮式车辆的发展现状，总结了在现代战争的要求下，我军轮式车辆所需要的一些特点，这些特点实现所需要的一些技术手段，最后展望了军用轮式车辆未来的发展方向。